パワートルク

日付: 2018 年 12 月 28 日

スポンサーコンテンツ: エンジンとドライブライン技術の進歩は、商用車が優れたパワーを生成し、すべてを適切に伝達し、燃料と修理にかかる費用をできるだけ節約するために効率的に行うことの追求に衰える兆しを見せません。 この魅力的な分野の主要人物を何人かチェックします。

バスやトラックの世界でよく使われる用語は、現在電動化と電動化です。大手メーカーが動力の新たな道に巨額の資金と研究を投入していることを考えると、当然のことですが、由緒あるディーゼル エンジンとその世界中で広く使用されているエンジンです。ユーロ 6 エンジンやユーロ 5 エンジンの一部は、業界が過去数十年で見たことのないレベルで排出ガスと汚染物質を劇的に削減しており、急いで終わる兆しは見られず、おそらくその必要性も予想していなかった。 そしてハイブリッドディーゼルです。

さまざまな技術の妙技と数多くの革新により、ディーゼル エンジンは長年にわたり、容易さと使いやすさを向上させながら、より大きなパワーとトルクを送り出してきました。この創意工夫は、そのエネルギーが車軸を介してドライブラインを下って伝達され、トランスミッションのスペシャリストによって反映されてきました。駆動輪。

ここのメーカーはゲームの主要な専門家の一部にすぎず、サウンド パフォーマンスと創造的な進化で評判を築いています。

見てみましょう…

斗山インフラコアエンジン事業グループは、顧客満足を最優先し、顧客と環境に付加価値を与えることを目指し、環境に優しく、高効率かつ最適な性能のエンジンを開発、製造しているとしている。

斗山インフラコアは、1995年から大型・中型商用車向けの低排出ガスディーゼルエンジンを独自に開発してきました。現在、斗山インフラコアはユーロ1からユーロ5に準拠したディーゼルエンジンを保有し、世界中の多様な需要に応えています。 Euro 6 準拠のエンジンは、2016 年初めに量産開始されました。

Doosan Infracore 自動車用ディーゼル エンジンは、230 ～ 450hp (169 ～ 331kW) で利用可能です。

高速道路アプリケーション向けに、Doosan Infracore は堅牢で高効率のエンジンを提供します。 バス、トラック、特殊車両には斗山インフラコア エンジンが搭載されています。 写真はDV15TIS V8 TIです。 14.6リッターは2100rpmで最大309kW（420hp）を発生し、1200rpmで最大トルク1666Nmを発生します。

カミンズ サウス パシフィックは、カミンズ社の完全子会社です。世界的な電力リーダーであるカミンズ社は、ディーゼルおよび天然ガス エンジンと、燃料システム、制御、空気処理、濾過、排出ソリューション、発電システム。

カミンズは世界最大の独立系ディーゼルエンジンの設計・製造会社であると述べられている。 米国インディアナ州コロンバスに本社を置く同社は、世界中で約 48,000 人の従業員を擁し、600 以上の自社および独立系販売代理店施設と約 6,500 か所のディーラー拠点のネットワークを通じて 190 か国の顧客にサービスを提供しています。

カミンズは2013年に173億ドルの売上高で14億8000万ドルを稼いだ。

ISBE5

世界中で何百万台も稼働している伝説的な B シリーズ カミンズ エンジンから派生した ISBe5 は、小型および中型トラック用途にクラス最高のパフォーマンス、燃費、信頼性を提供します。

ISBe5 は、SCR (選択的触媒還元) 技術を利用してユーロ 5 排出ガス基準を満たしています。 SCR は、Cummins Emissions Solutions によって開発された完全に統合された排気後処理システムです。 ISBe5 の燃料噴射システムは、電子インジェクターを備えた高圧コモンレールであり、迅速な電力供給、低排出ガス、低騒音を実現します。

全権限を備えた電子制御により、診断、データダウンロード、PTO 制御、メンテナンス監視、エンジン保護などのカミンズの標準機能が提供されます。