Ben Lewisによる2023 Mazda 3 2.5 Turbo AWD Premium Plus Hatchbackレビュー » ロードテストレビュー » 車

誰でも、こだわりたい小さなことを持っています。私たちの破砕ブドウの選択を嘲笑するワイン愛好家の友人もいます。私たちは車に関してはうるさいんです。完璧な例として、私たちは最近マツダ CX-5 の非ターボモデルをテストしましたが、そのスポーティさに満足しました。ターボバージョンには高額のお金を払うこともできますが、それに見合う価値があるとは考えませんでした。

それで、マツダが私たちにスポーティなマツダ 3 ハッチバックの選択を提案したとき、私たちは 180 を選び、ターボを送ってください! 私たちの直感は、この小さな男の中に、私たちが信頼している推進力があることを教えてくれました。それで、私たちの選択は正しかったのでしょうか？見てみましょう。

控えめで大胆な

実は、マツダ 3 には 2 つの選択肢があります。ハンサムな 4 ドアセダンと、よりアグレッシブな 5 ドアハッチバックです。通常、ハッチモデルを選択すると、費用やスタイルを犠牲にして実用性が高まりますが、マツダではセダンの方が後部座席がより広く、より実用的な選択肢になります。それもかなりハンサムです。しかし…。ハッチバックは私たちの鼓動を速くするものです。

正面から見ると、どっちがどっちなのかわかりにくいです。どちらのモデルも、上向きのLEDヘッドライトに流れる大きなグリルが、真面目な雰囲気を醸し出すシンプルで渋いデザインを楽しんでいます。知っている人だけの特典として、ブラックアウトされたフロントエアダムは、プレミアムプラスハッチバックモデルでのみ提供されます。

大きな違いはプロフィールで、セダンはアウディ A3 や BMW 2 シリーズと見間違うほどの味わい深いラインを持っていますが、ハッチには積極的に角度を付けた C ピラーがあり、後部が前かがみになっているような印象を与えています。フェンダーの膨らみがより顕著に見えます。

テスターのスノーフレークホワイトパールは、肉厚な 215/45 タイヤを備えた黒い 18 インチアロイホイールとの完璧なコントラストを提供し、3 台に本物のスタンスを与えました。

リアビューは5ドアのベストアングルかもしれない。リアウィンドウの上部にあるスポーティなブラックのスポイラーから、ラインが下がって広がり、筋肉質な外観を作り出しています。私たちは「アフターバーナー」スタイルの LED テールライト、凹型のリアハッチ、そしてその下に突き出た 2 本の大きな排気管を備えた黒い下部フェイシアが大好きです。

全体として、3 つのハッチはスバルが製造中止した WRX ハッチバックを思い出させます。ここには本格的なスポーツ志向が感じられ、私たちはそれが大好きです。

アウディ・ドゥ

内部では、マツダの高品質インテリアの伝統が引き継がれており、率直に言ってドアを開けると、はるかに高価でヨーロッパの空間にいるように思えます。アウディの人いますか？

それはプレミアムモデルの穴あきレザーインテリアの甘い香りから始まります。水平方向のダッシュがフロントに広がり、広々とした印象を与えます。

その広さは前席にも当てはまりますが、後部座席はせいぜい居心地が良く、どんなに離れていても大人を後ろに乗せたくはありません。もっと広いスペースが必要な場合は、3 セダンがほぼ同じ良さを提供し (タフなハッチバックの外観は失われます)、より快適な後部座席を提供します。言っ途切れる。

また、細部に至るまで特別な配慮が払われていることがわかります。メーター類は透明なアナログに見えますが、中央のスピードメーターは実は走行モードに応じて変化するデジタル画面です。小さなことで想像力がかき立てられます。道路の制限速度に達すると、スピードメーターが赤いハッシュマークを表示します。このような速い車には便利です。また、小さなサイドマークは航続距離や燃費などの追加情報を提供します。

また、ヘッドアップディスプレイが進行状況を追跡するのに便利な方法であることもわかり、標識を読み取って制限速度や今後の一時停止の標識を警告してくれる点も気に入りました。

ダッシュボード上の中央ステージには 8.8 インチのカラーディスプレイがあり、シフターの後ろにあるアウディ風の大きなコントロールノブによって起動され、ホーム機能と選択機能用の小さなボタンが付いています。ボリュームコントロール用の専用の小さな円形ノブもあります。非常に BMW らしいスポーツモードトグルスイッチを含め、すべてが指先でどのように操作できるかにすぐに適応できます。マツダが他社からデザインを借用するときは、最高のものを借用していることになります。

指先について言えば、革巻きステアリングホイールの感触はとても気に入りましたが、ホイールのクロームトーンスイッチの一部は日光の下ではほとんど読み取ることができません。それが私たちの唯一のこだわりです。デュアルゾーンの空調制御は素早く簡単に解読でき、常に高品質のアイテムを触っているかのように感じられます。