ホンダがS2000を復活させるべき10の理由

ファンに人気のスポーツカー S2000 が復活すれば、本格的な運転愛好家の間で興奮が再燃するでしょう。

するホンダ素晴らしいことさえするスポーツカーもう？ 2000 年代初頭まで、ホンダ S2000、インテグラ、プレリュード SH は、地球上で最高のスポーツカーのリストに大きく登場していました。 S2000 はおそらく、当時のホンダの最も象徴的なスポーツカーです。 2リッターDOHC自然吸気エンジンを搭載し、1リッターあたり約124馬力、つまり1立方インチあたり2馬力という優れた出力を発揮しました。 S2000 は、2009 年に多くの熱狂的なファンを失望させてその舞台を去るまで、量産された自然吸気エンジンを搭載したスポーツカーよりも強力なパワーを発揮しました。

S2000 は、ホンダの組立ラインでこれまでに展開されたスポーツカーの中で最高のものの 1 つと考えられていますが、発売直後に大きな批判を集めました。 主な懸念は、車のトルクが不十分だと認識されることでした。 残りの批評家は、滑りやすい状況や濡れた状況で車が危険なほどけいれんすると考えた。 それにもかかわらず、この車の伝統的なパワートレインとエクステリアのスタイルは称賛され続けており、ホンダもその風を受けているようだ。 ホンダがS2000モデルの25周年とホンダ75周年の一環としてS2000を復活させる可能性があるという噂がある。 私たちは皆、これらの噂が真実であることを願っています – これが、S2000 が復活するべき理由です。

今日のスポーツカー市場の問題は、素晴らしい車を見つけられるかどうかではなく、そもそもその車を買う余裕があるかどうかです。 スポーツカーには、強力なエンジン、先進的なサスペンション、その他の普通車よりも一流の機能が装備されている必要があることは理解できますが、最高のスポーツカーの価格は多くの人にとって手の届かないものです。 「手頃な価格」として宣伝されているものでも、1 マイルあたりの消費ガロン数を示す MPG 評価に関してはがっかりするかもしれません。 燃やすお金がない限り、燃費が 26 mpg (合計) 以上のスポーツカーを選ぶことになります。この数値を下回ると燃料費が高すぎるためです。 今日の「低価格帯」スポーツカーの多くは、MPG 評価では平均的か残念な結果となっています。

モデル（2023年）

メーカー希望小売価格

MPG 評価 (総合)

スバル BRZ

$28,595 (プレミアム トリム) $31,095 (リミテッド トリム)

20

フォード マスタング

$27,770 (基本) $33,270 (改良版)

24

ダッジ・チャレンジャー

32,695ドル

18

Subaru WRX

44,990ドル

22

表から明らかなように、手頃な価格の車 (価格や燃費) を求める場合、選択肢はわずかしかありません。

2009 年のホンダ S2000 の燃費は 21 mpg、開始価格は 35,665 ドルで、当時の車とパフォーマンスとしてはかなり良好でした。 高額な価格にもかかわらず、MPG 定格とエンジン出力を天秤にかければ、S2000 は安いものです。 2009 年に S2000 が撤退して以来、業界でエンジン設計が変化したことを考慮すると、この車の近代化バージョンは、一部の人気モデルに比べてさらに燃費が良くなり、より多くのパワーを発揮することになるでしょう。S2000 は燃料の面で非常に競争力があると結論付けるしかありません。パフォーマンスを犠牲にすることなく効率を向上させます。

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ホンダは、誰もが欲しがる S800 など、最高でクールなスポーツカーをいくつか生産していた時代がありました。 しかし、ホンダ プレリュード、プレリュード VTEC、CRX Si、インテグラ タイプ R がマスタング、コルベット、スープラ、ダッジに挑戦した時代は終わりました。 現在、ホンダがシビック タイプ R をデビューさせた 2017 年を除いて、2010 年以降はトップ 20 のベスト スポーツカーのリストに登場することはほとんどありません。シビック タイプ R はその誇大宣伝に応えられませんでした。 ホンダS660は、2022年に生産を中止するまで、レガシーの復活に近づいた。

しかし、S2000は予期せず好調のうちにステージを降りた数少ないホンダの1台だ（なぜこのような象徴的なクルマの販売が低迷したのか不思議だ）。 カムバックはかなり遅れており、ホンダはもはや優れたスポーツカーを製造していないため、過去からのこの爆発は間違いなくその評判を取り戻すでしょう。