トヨタ・スープラを遅く見せる中古セダン10選

これらの手頃な価格の、前から崇拝されている高性能セダンには、現代のスープラを上回る十分な力が詰まっています。

現在の最高仕様のトヨタ スープラは、3.0 リッターのターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジンによって駆動され、車両の最高速度は 155 MPH に達します。 加速時間も非常に素晴らしいです。 3.0 リッター直列 6 気筒エンジンを搭載したスープラは、ゼロから 3.7 秒で時速 60 マイルまで加速します。 スープラは、255 馬力の 4 気筒エンジンを搭載した場合、時速 60 マイルまでわずかに遅くなり、時速 0 ～ 60 マイルの加速は 4.7 秒です。

車両が加速すると、1 秒の差は急速に縮まります。4 気筒スープラは、かなり強力な兄弟車よりも時速 160 マイルまで、わずか 0.1 秒遅いだけです。 車両の統計から判断すると、印象的なスープラに勝つのは簡単ではありません。 しかし、よくよく探せば、スープラの購入価格の半分以下で、トヨタに恥をかかせるほどの高性能セダンを中古で簡単に手に入れることができる。 トヨタ スープラが遅く見える10のセダンを紹介します。

Car and Driver、MotorTrend、Hagerty、Edmunds などの信頼できるサイトのデータを参照して、トヨタ スープラよりも早くセダンのリストをまとめました。

関連：ファミリーセダントップ10を最悪から最高までランク付け

キャデラックの CTS-V の導入は、スポーツ セダン セグメントで BMW やメルセデスなどの欧州メーカーを地位向上させる同社の試みの始まりとなりました。 CTS-V は、大西洋を横断する著名なライバルたちに匹敵するパワーを確かに備えていました。コルベット由来の 5.7 リッター V-8 エンジンは、400 馬力と 395 ポンドフィートを発生しました。 車両は時速60マイルまで5秒未満で発進し、時速169マイルでは4分の1マイルを13.2秒で通過した。

エンジン

5.7リッターV型8気筒

エンジン出力

400 馬力および 395 ポンドフィート

伝染 ; 感染

6速マニュアル

ドライブトレイン

RWD

トップスピード

時速165マイル

CTS-V には、ライバルのような洗練さと優れたハンドリング特性が欠けていました。 しかし、欧州の競合車よりも安価で、力強く、快適で、直線では速い。 したがって、ほとんどの場合、CTS-V は優れた車でした。 また、キャデラックが高性能セダンを開発するための優れたプラットフォームも提供しました。

A8 の改良版であるアウディ S8 は、1996 年に発売されるとすぐにアウディにとって大成功を収めました。3 年後、アウディは S8 をアップグレードし、エンジンの出力を 335 馬力から 360 馬力に向上させ、加速時間を短縮しました。ゼロ状態から時速60マイルまでほぼ1秒短縮。 主力モデルの A8 と比較して、S8 はより大きなホイール、より硬いサスペンション、より大きなブレーキを備えていました。

エンジン

4.2リッターV型8気筒

エンジン出力

360 馬力および 317 ポンドフィート

伝染 ; 感染

5速オートマチック

ドライブトレイン

AWD

トップスピード

時速170マイル

アウディが車両をよりスポーティにしようとしたにもかかわらず、高性能 S8 は高級感や快適性をまったく失わなかった。 インテリアには、木のアクセントや革張りの内装など、多くの豪華な特徴がありました。 車の軽量アルミニウムボディは、時速 155 マイルの制限された最高速度まで加速するときに、V 型 8 気筒エンジンのラケットから乗員を守りました。 リミッターがなければ、S8 は最高時速 170 マイルに達する可能性があります。

ピニンファリーナの高い設計基準によれば、2005 年型マセラティ クアトロポルテは傑作とは言えませんでした。 とにかく、この車は速かった。フェラーリの 4.2 リッター V-8 エンジンを搭載したクアトロポルテは、5 秒ほどで時速 62 マイルに達しました。 6 速オートマチック トランスミッションを介して後輪に動力を供給し、394 馬力の猛獣は車両を最高速度 171 MPH まで加速しました。

エンジン

4.2リッターV型8気筒

エンジン出力

396 馬力および 326 ポンドフィート

伝染 ; 感染

6速オートマチックマニュアル

ドライブトレイン

RWD

トップスピード

時速171マイル

クアトロポルテは、驚くべきスピードと最高級の贅沢を提供する素晴らしい車でしたが、ダイエットの恩恵を受けていたでしょう。 クアトロポルテの車内の豪華さの代償として重量が増加し、車両のパフォーマンスが低下し、燃料消費量が増加しました。