Diesel Progress の 2022 年の注目新製品

チャド・エルモア著 2022年12月28日

ケーラーは、世界中の排気ガス規制を満たすために、自然吸気、ターボチャージャー付き、およびターボチャージャー付き過給空冷バージョンで提供される新しいコンパクトディーゼルシリーズにより、小型ディーゼルエンジン市場に大きな動きをもたらしました。

新しいケーラー小排気量 (KSD) エンジンは、ボアとストロークの寸法が 81 x 90 mm、総排気量が 1.391 L の 3 気筒エンジンです。自然吸気モデルは、2200 rpm で 24.6 hp (18.4 kW) の定格を提供します。最大トルクは66ポンド-フィートです。 (90 Nm) 1800 rpm。

記事全文は、2022 年 1 月号の 15 ページをご覧ください。

ブリッグス＆ストラットンは、新しい Vanguard リチウムイオン 1.5 kWh 交換可能バッテリー パックにより、Vanguard バッテリー システムの進化に新たな一歩を踏み出しました。このパックは、建設、農業、芝生と庭園、および産業の幅広い用途を対象としています。 バッテリーはあるマシンから別のマシンに持ち運ぶことができ、最大 10 個のバッテリーを並列して使用して、より大きな電力ニーズに対応できます。

このバッテリー パックは、セル間のギャップを維持するワイヤ ボンディング プロセスを通じて接続された円筒形セルを組み込んだセル モジュール アセンブリで構成されているという点で、大型の Vanguard バッテリーと似ています。

交換可能バッテリー パックを使用するマシンには、バッテリーに統合されたバッテリー管理システム (BMS) と組み合わせることで、バッテリーをアプリケーションごとに最適化できるブリッグス & ストラットン提供のドッキング アセンブリが含まれます。

記事全文は、2022 年 2 月号、34 ページをご覧ください。

いつジェイコブス車両システムは、オフハイウェイ機器用途向けのエンジン ブレーキ システムの拡大を目指して、新しいフルクラム ブリッジ テクノロジーの生産を開始しました。

ほとんどの中型および大型エンジンには、エンジンの寿命の間、バルブとカムシャフトの間のバルブトレインのクリアランスを設定および維持するように設計された油圧ラッシュアジャスター (HLA) が組み込まれています。 HLA は一般にエンジン ブレーキの使用を妨げます。ブレーキ中にバルブ ブリッジが傾くと HLA が過度に伸びてエンジンが損傷する可能性があるためです。

ジェイコブスのフルクラムブリッジ技術には、ブレーキバルブとバルブブリッジの間にわずかに中心からずれた接触点と、ブレーキバルブの先端が支点として機能できるようにする特別に設計されたリンケージが組み込まれており、ブリッジを通じて上向きの力を与えてHLAを維持します。最適な動作位置に配置され、コンポーネント間の接触を防ぎます。

記事全文は、2022 年 5 月号、28 ページをご覧ください。

リープヘル・コンポーネンツ AGは、重負荷用途の水素燃焼エンジン用の新しい直接燃料噴射システムを開発しました。 現在のシステムは、シリンダーあたり最大 100 馬力の出力を持つエンジンを対象としていますが、同社はより大型のエンジン用のバージョンにも取り組んでいます。

水素燃焼エンジンに固有の課題に対処するために、リープヘル氏は、さまざまなコンポーネントを組み合わせて圧力と流量を制御する、水素噴射に対するシステム指向のアプローチを採用しました。 これにより、堅牢なシステム設計を維持しながら、ディーゼルと同じ動作特性が可能になると同社は述べています。

H2-DI エンジンの性能をディーゼル エンジンの性能と一致させるには、システムが高流量を確保できる必要があります。 水素ガスの密度が低いため、インジェクターには大きなバルブ断面積が必要です。 最小量でも正確に制御できるようにするには、システム圧力をピンポイントの精度で調整する必要があります。

リープヘルの H2 インジェクション システムでは、これはガス量制御バルブによって実現されます。 インジェクターの気密性を高める目的で、インジェクターからのノズル漏れを最小限に抑えるためにさらに注意が払われています。

記事全文は、2022 年 11 月号 34 ページをご覧ください。

ヤンマーアメリカパワーソリューションズ大型の 4TN107FTT ディーゼル エンジンは、幅広い用途向けのドロップイン パワー ユニットとともに、2022 年に代理店を通じて入手可能になりました。